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政府管太多:強制待轉 機車族如二等公民
Aug 8th 2013, 11:59
全台機車多達1510萬輛,機車族卻常「無路可走」,許多快車道禁行機車,慢車道常停滿汽車或有公車載客,很多路口也強制機車兩段式左轉。中華民國機車黨發起人董建一直呼,政府管太多,應還給機車族路權,建議單向三車道(含)以下道路,取消劃設禁行機車車道,也不要強制機車兩段式左轉。 數量多但路權弱 交通部以汽機車分流有助提升安全,2002年起修法劃設禁行機車車道、強制機車兩段式左轉,機車族應依標誌或標線規定行駛車道及轉彎;若無標誌或標線,單向三車道(含)以上道路均應兩段式左轉,行駛單行道外側或慢車道也應兩段式左轉,除非內側或快車道未禁行機車,行駛其上的機車才可直接左轉。 機車族楊先生抱怨,政府欺人太甚,沒機車專用道就算了,即使是機車優先道,也未禁止其他車種行駛,連騎在沒禁行機車的快車道上,都會被汽車族按喇叭,根本被當二等公民。 董建一不滿機車族數量最多,路權卻很弱勢,如有些路段才兩車道,快車道已禁行機車,慢車道又有公車停等區、停車格,甚至不少汽車並排違停,機車在夾縫中穿梭,還會被逼車;騎到路口需兩段式左轉時,又有公車或右轉汽車擋道,為切入待轉區頻生危險。 他並批評,現由地方政府依各路段路況,評估是否劃設禁行機車車道與強制兩段式左轉,全國並無統一規則可遵循;且這些規定上路後,對降低機車族傷亡並無助益,平均每年仍有約1千名機車騎士死亡,2006年更攀上1200多人,規定淪為變相開單搶錢手法。 「直接轉很危險」 內政部警政署統計,去年針對汽機車未依規定轉彎,共開出75萬多張罰單,今年上半年近37萬張,但未統計其中多少張是機車未兩段式左轉。 但汽車族陳先生認為,機車速度慢,走快車道直接左轉很危險,容易撞上,仍應維持兩段式左轉。 交通部表示,根據評估,維持機車兩段式左轉和快車道禁行機車等措施,的確有助維護行車秩序和安全,也是為了保護機車族;且並非每個路口都有禁行機車車道和強制兩段式左轉,由地方政府評估實際交通情況,有必要才會設置。 竟然會有人說機車速度慢~~那銷胚的機車是怎麼回事?機車超速罰單又是怎麼出現的? 機車騎快騎慢是人的問題,若不想騎快就不該騎在內線快車道~~ 說機車騎快車道跟直接左轉很容易被車撞,那就是後車沒在注意前方車況了,關機車什麼事~~ 機車要騎快的話也OK啊,要注意安全~~ 交通部說這樣設置可維護行車秩序跟安全?是這樣嗎?
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