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將增接管條款 高鐵原始股東批:土匪
Oct 1st 2014, 02:04
立法院交通委會員今下午將審交通部獎參條例修正案,增加強制接管高鐵等BOT案條款,高鐵原始股東怒轟交通部根本就是土匪,2009年,交通部要民股交出高鐵經營權提出三交換條件,除降息,還有調整折舊延長特許期、協助站區開發,民股把權利都給政府了,5年下來公股經營財務更差,轉轍器頻故障,經營不下去了,又拿民股開刀,後面兩項承諾不但沒有履行,現在還更惡劣要修法強制接管,且接管後營運開銷由所有大小原始股東負擔,但獲利歸政府,根本就是土匪,不排除提告。 根據下午獎參條例修正規劃,一旦BOT案發生經營不善或重大違約缺失時,交通部可強制接管營運,但營運成本需由被接管的高鐵支出,且還有權力對高鐵董事會和股東會停權,一旦業者妨礙接管,可罰10萬到2500萬元罰鍰並限期改善,若未改善,之後可按次罰20萬~5000萬元罰鍰。 高鐵原始股東表示,高鐵在2009年民股交出經營權給公股,董事會比例公股9席、民股5到6席,由公股主導經營,結果財務更惡化,連高鐵票價漲價也是公股主導的董事會通過的,經營不下去後,又拿民股開刀,要修訂土匪版的獎餐接管條例,政府已和民間簽訂BOT合約,就應該按照契約來走,合約已有規定接管辦法,政府需支付被接管者成本,且接管高鐵並不需要拿出一毛錢,更不用去銀行領出3900億元,只是承擔債務,政府卻故意放話要花3900億元,並球員兼裁判修法掏空高鐵,可強制接管高鐵還要大小民股負擔經營成本,受害的不只是五大原始股東,還有更多小股東,痛批交通部太惡劣,不排除將提告。 交通部表示,尊重高鐵原始股東的意見,但提告恐影響高鐵財務改善計畫的進行,民股應該要好好思考。(李姿慧/台北報導) 【更多生活新聞訊息,請加入《蘋果生活八爪魚》粉絲團】
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