不知道大家對休旅車有什麼看法
自己觀察休旅車很多年，也擁有KUGA一年多的時間
但每年有新車款推出都會湊個熱鬧去看一下
自己會喜歡休旅車的最大原因
主要是看上休旅車寬敞舒服的空間
還有坐上去有高人一等的視野
(實在很不愛塞車只能看別人車屁股的感覺)
雖然空間大的優勢對有小孩的家庭來說根本是難以抵抗
不過休旅車有一點很讓我介意
就是休旅車實在很難和省油搭上關係
畢竟休旅車價格就已經比轎車昂貴
如果每個月固定油費還要再提高
每個月加油油費要比現在多付出轎車的1.5~2倍
這點實在很難令人吃不消
這也是喜歡休旅車，但又對休旅車打退堂鼓的最大因素
當然要省油的休旅車不是沒有
開油電車就是很棒的解決之道
可是問題油電車的車價幾乎是自己買車預算的兩三倍
除非不用繳房貸養小孩
否則一般受薪階級只能和油電車休旅車無緣
另一種可以省油的休旅車，就是選擇柴油引擎
現在價位相對親民的柴油休旅車大概有兩台
一台是MAZDA CX-5，一個是Hyundai ix35
日本進口的CX-5價格是2WD 121.8萬和4WD 133.8萬
2WD平均油耗有16.8km/l，4WD平均油耗是15.2km/l
如果真的要選，當然會選121.8萬的2WD，因為車價比較便宜
雖然少了電動天窗、KEYLESS、車道偏移警示、遠光燈自動控制
但依然保有柴油車省油的優點
即便配備再少一些，價格再便宜一些，都好
可惜聽說進口車保養維修費用比國產車相對偏高
可能會省了油費的東牆，卻拿去補了比較維修費用比較高的西牆
比起CX-5，Ix35價格就相對便宜很多
最高階的柴油2.0 旗艦型只需101.9萬
價格只超過百萬門檻一點
照理說應該是很適合精打細算和預算有限的買家
可是ix35平均油耗卻只比汽油休旅車稍微好一些，12.2km/l
雖然有184匹馬力，扭力40公斤米
但ix35的柴油引擎表現似乎不夠細膩
引擎震動和噪音都顯得非常明顯
車內車外的配備是周全，有六具SRS氣囊、全景天窗
不過引擎不夠省油和過多的噪音
成為無法接受ix35的最主要原因
直到KUGA上市
KUGA搭載的ECOBOOST引擎來頭不小
在國外可以算是得獎不少的風雲引擎
1.6升引擎加上渦輪增壓和缸內直噴技術
動力表現就能直接媲美2.5升自然進氣引擎
當時大家都在猜，什麼時候KUGA能夠推出柴油引擎
就像FOCUS一樣，有柴油有汽油兩種動力選擇
在國內也有車友拍過疑似KUGA TDCi測試車
到了2015，KUGA TDCi終於上市
價格也比之前網路流傳的還便宜一些，119.8萬
雖然免不了要被砲打一番
不過以KUGA TDCi的引擎表現和配備來說，119.8萬說貴其實不貴
最大馬力180匹，扭力40.8公斤米，平均油耗17.3km/l
比起CX-5之前強力宣傳的省油休旅車
KUGA TDCi還更為省油，而且KUGA是國產車
未來的保養維修費用沒意外的話，會比CX-5便宜一些
仔細看一下KUGA TDCi的配備
原廠設計以高實用性為主，以保持行車安全為主
包含駕駛座膝部總共七具SRS安全氣囊
Active City Stop主動式都會行車防護系統
BLIS視覺盲點偵測系統
車道偏移警示與車道偏移輔助系統
Hands-free感應式自動啟閉尾門
8吋彩色LCD觸控螢幕
當其它國產車都還在追求六顆安全氣囊
KUGA TDCi已經把進口車才有的主動式都會自動煞停系統
車道偏移警示和車道偏移輔助系統都納入配備裡
連CX-5沒有的動能回收系統都有
如果不是偏好不是進口車不開
否則以119.8萬的價格
實在找不到比KUGA TDCi還更高C/P值的柴油休旅車
以上大概是這幾年看休旅車的心得
之後會再找時間去試駕KUGA TDCi
再和大家分享試駕感想
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