beviswu wrote:
正的看你會覺得是遠通不放手
反的看, 沒發現是政府不想接嗎?!
Google一下可以發現
這個商人講話都計算過的
前朝, 計程收費主要系統還沒建置前可以嗆說要送你
政府為什不想要? 因為收了之後還要投入一百多億把系統完成
本朝, 收費系統都蓋了, 但是使用率一直達不到目標
他就不會再講要送你這種話了
使用率達不到, 政府其實可以回收, 但是政府敢回收嗎?
回收不是把遠通的系統充公, 是要清算
遠通把成本列一列, 政府沒個一百億清算得下嗎?
政府缺錢缺到快被鬼抓走了, 哪來一百多億清算這套系統!?
清算完後還要養一批人維護這套系統
交通部長沒種這樣幹吧!
講多了, 等下又要被貼工讀生標籤
以下就事論事, 每個人都有表達自己想法的權利, 也不要亂扣帽子...
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再反過來看, 如果遠通真的用「送」的給政府.
基本上那個時候硬體建置大部份都完成了, 為何還要投入一百多億的資金來完成?
那總建置成本變成多少了?? 當時還要花一百多億是誰說的? 有經過查證?
這邊開始就有些疑問了. 有一種可能是遠通還有很多應付款未付, 所以需要接手的人
來付款,但是否能確認?
就算真的還要一百多億, 這個寡佔的生意很多人想做的. 政府再找廠商來接都有可能.
還有做這種東西沒有人拿自己老本出來的, 都是跟銀行團講好跟銀行拿錢來搞的.
有沒有一百億沒關係, 能借得得才重要,有什麼問題? 重點是那個「獨家經營權」
值不值這個錢(當然值,不然徐家是來做公益的嗎?).
商人講話當然都是想過的, 要不是有十成的把握把問題「處理」好了, 敢隨便亂講
這種話? 但我認為「處理」的方式, 以俆家的本事, 應該不是您認為的那種方式...
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