作者KenBlock (布蘭可)
站內car
標題[情報] 五楊高乘載爬坡段 可換車道
時間Tue Aug 26 08:43:01 2014
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140819000439-260114 五楊高乘載爬坡段 可換車道 曾懿晴／台北報導 國道1號五楊高架泰山－中壢路段首創高乘載車道，去年4月全線通車以 來，高乘載車道因禁止任意變換車道，每遇龜速車擋道就「卡死」。交 通部決定解禁，北上由桃園南崁爬坡道至林口，南下由泰山轉接道至林 口，改採「只出不進」，最快下月上路。 五楊高架高乘載車道因多畫設雙白線禁止進出，林口爬坡段只要有龜速 車擋道，後方就會被卡死，而符合高乘載規定的大客車，因擔心被堵死 寧願不進入高乘載車道，衍生「該走的不走，不該走的卻開進來」等畸 形現象。 五楊高架全線通車至今已1年多，高公局副局長吳木富表示，未來將針對 南崁到林口約3公里北上路段，及泰山到林口約2公里南下路段「解禁」 ，將禁換車道的雙白線改為內側虛線、外側實線，車輛進入高乘載車道 後，在林口段可轉換到外側車道，但外側車道無法進入高乘載車道。 五楊高架全長39公里，北接國1汐五高架，南至楊梅收費站北側，並設有 五股、泰山、中壢3處轉接道，目前是全台唯一設有全天候高乘載車道的 國道。其中泰山－中壢間南北雙向內側車道設有19公里高乘載車道，僅 供大客車、計程車及3人以上小型車通行，一般車輛可行駛外側2車道。 高公局指出，高乘載車道禁止任意變換車道，約2到5公里設有1處可轉換 車道的路段，南北雙向共9處可轉換車道，目前高乘載車道沒有全線解禁 的考量。因高乘載車道設置目標為鼓勵公共運輸及共乘，往後也不考慮 廢除，預估未來高乘載車道的效益將更明顯。 --- 新聞寫最快下月上路 昨天走的時候還是雙實線 不過今天早上走南下林口爬坡段的時候 已經變成內測走出去變虛線了 以後林口上坡被龜速大客車擋住的時候可以直接出去了 晚上看一下北上是不是也是變虛線了 這樣對共乘的汽車真的很友善方便 -- Sent from NetTerm on my Nokia 3310. --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.97.249 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1409013784.A.A2C.html
噓 isco: 笨蛋，主因是龜車。 不會設相機取締開罰，你搞只出不進還不 08/26 08:48
→ isco: 是差不多。 08/26 08:48
→ KenBlock: 樓上可能沒走過,高乘載非超車道,大客車開80也沒人可罰他 08/26 08:50
→ KenBlock: 然後大客車上坡幾乎必定減速,沒人敢開上限 08/26 08:50
噓 isco: 我哪沒走過，每周六日都來回台南-台北，跑高架段我都走外車 08/26 08:55
→ isco: 道。 且車速都比內車道的龜車快。 但是我沒超速。 08/26 08:55
噓 isco: 可以開罰未依最高速限行駛於內車道。 罰3000元。 話說自小 08/26 08:58
→ isco: 客滿4人也再內車道當龜車。 08/26 08:58
推 pfory: 結果高乘載變成龜車專用道，受不了的車還是開出外車道 08/26 09:03
→ chair209: 大客車上坡本來就慢啊，是要噓什麼龜車 08/26 09:05
This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.
留言列表
留言列表
